Plaques de cisaillement structurales légères en 3D et brevetées pour les véhicules commerciaux

La variation de RMC Closed Cavity Bag Molding (CCBM) est constituée d’un moule à cavité rigide avec des matériaux d’ensachage jetables ou un sac en silicone semi-permanent servant de contre-moule. Le moule de la cavité est habituellement en résine de polyester à profil bas et renforcé en verre; renforcé en balsa avec des rebords en acier et un cadre en acier, et une bride à vide sur son périmètre. Le fini de l’outillage peut être du gel-coat, ciré et poli pour obtenir un grade de catégorie « A ». Le procédé est utilisé pour infuser des pièces de très grande dimension, à un taux de 4 pièces par moule par quart de travail. Les moules sont peu coûteux et possèdent une durée de vie pouvant atteindre 1 000 pièces, selon la géométrie.

RMC est chef de file des grands panneaux de cisaillement structuraux en 3D pour les industries du transport, des services publics et des infrastructures. Nos panneaux sandwichs préformés procurent une flexibilité inégalée pour l’approvisionnement et la conception de composants de résistance élevée et sont soutenus par des techniques d’ingénierie et des essais rigoureux. Les applications des fabricants d’équipements d’origine incluent un plancher structural moulé, un toit et des ensembles de parois latérales pour les principaux fabricants d’équipements pour le transport. Les avantages comprennent la consolidation des pièces, une réduction de la main-d’œuvre d’assemblage, une réduction du poids, l’absence de fuite et de pourriture. Les ensembles de rechange de plancher pour une deuxième vie – aussi offerts par RMC – pour le remplacement des planchers en contreplaqué et la fissuration des membranes de toit sont une solution économique pour prolonger la durée de vie des véhicules urbains.

Assemblage de marche arrière structurale pour autobus à plancher bas

Vous pouvez sélectionner parmi une vaste gamme de matériaux de base pour optimiser la performance, réduire le poids et contrôler les coûts :

Des noyaux en PVC, SAN, PETG solides, et en nids d’abeille et en mousse de polyuréthane peuvent être assemblés pour créer des formes complexes en 3D comme les planchers d’autobus incluant des passages de roue, des cavités pour marches et des compartiments de réservoir de carburant intégrés;
Balsa de bout avec insertions de mousse de PVC optionnel pour augmenter la résistance à l’arrachement des vis.

Vous pouvez également sélectionner parmi une vaste gamme de finis – standard, naturel et lisse (à droite), au gel-coat, à poncer prêt à peinturer ou même un recouvrement de plancher collé sous vide prêt à être installé. Les planchers de transport de RMC sont conformes aux normes FMVSS/CMVSS 302 ou ASTM E-119.

Le VARTM permet d’obtenir un prototypage très rapide et économique avec un délai d’exécution d'environ moins de trois semaines entre la conception et la fabrication.