Gestionnaire du marché : Bruno Doyon
Gestionnaire de la technologie : Bill Stanton

Carrosserie en composite révolutionnaire améliorant l’économie de carburant des autobus hybrides.

Les compétences de recherche et de développement de RMC sont inégalées au sein de l’industrie. Notre nouveau démonstrateur de concepts en composite hybride a été introduit à San Diego lors de l’exposition internationale sur le transport de l’APTA, en octobre 2008. Ce concept a révolutionné la manière dont les autobus urbains sont conçus et fabriqués. En éliminant complètement le châssis en acier et la structure latérale sujets à la corrosion, la structure de carrosserie intégrée qui est fournie en tant qu’ensemble de pièces prêtes à assembler est autoportante, auto-isolante et nettement plus légère que les systèmes de produit traditionnels ou les produits en aluminium ou en composite comparables. Le système de carrosserie est conçu spécialement pour augmenter les avantages de la technologie d’alimentation électrique hybride, réduire les impacts sur l’infrastructure, augmenter le rapport passager-PNBV et réduire l’empreinte de carbone de l’industrie du transport.

Valeurs :

• Légèreté;
• Résistance supérieure à la faiblesse;
• Robustesse accrue;
• Résistance supérieure à la corrosion;
• Construction modulaire (fournie aux fabricants d’équipements d’origine en tant qu’ensemble de pièces moulées avec des options de longueur illimitées);
• Recyclable;
• Options de style abordables;
• Conception pouvant accommoder des sources d’alimentation multiples;
• Auto-isolante.

Les autobus urbains fabriqués à l’aide de la technologie de composite hybride brevetée de RMC ont la possibilité d’atteindre ou de dépasser l’objectif de réduction de poids de 10% et d’amélioration d’économie de carburant de 7% de DOT US par un facteur de deux. Est-ce que votre véhicule peut relever le défi Ten7x2?